クロスロードのピット風景

今日もみんな・・よくがんばりました。
完成してきた車両、ご入庫してきた車両、このご時世に
この忙しさ・・・ありがたいかぎりです。

エンジンが組みあがり、車両へ搭載後
今日・・火が入りました。長めにクランキングしてオイルを各部に
きっちり上げてからスパークプラグを付けて、いざ始動です。
「キュキュキュ・・ブォン」といい感じです。

フルサイズセダンのタウンカー。
重量級なので、調整用のカムにかなり荷重が掛かっています。


リフトいっぱいの車両は大変ですが、上がるとホッとしますね。

やっと・・ここまできました。明日、搭載します。

う～ん・・・O/H中のエンジンを一旦、中止して一般整備の
作業に移りました。GF8のタイミングベルトやギヤBOXや
ブッシュ廻りの作業です。なかなかヘビーです。

作業が纏まっていくよりもヘビーな内容の作業で
埋め尽くせれてきました。がんばらなくちゃ・・です。

いや～寒いです・・。オーバーホール中のEJ20ですが
バルブクリアランス測定・調整をすすめてます。ただ、外気が
低すぎでシックネスゲージも伸縮してるかのように感じてしまいます。
気温20°での分解・組付けのルールを守りましょう。

シリンダーヘッドボルトが締まりました！
エンジンっぽくなってきました。今日はもう少し作業です。

おかげ様で、年明け以降ずっとフルに忙しいです。
加工が済んだシリンダーヘッドもなかなか引き取りに行けず、
昨日行ってきました・・今日からヘッド組み始めました。

こちらはアストン・マーティンＤＢ９ボランテのアライメント。
本日、出庫いたしました。

シボレーマリブは4輪ホイールアライメント調整です。
キャスターがマイナスでふらふらでしたが、調整で良くなりました！

明日から東京オートサロンです。
作業も立込んでいますが・・明日、行ってきま～す。