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ブレーキローター研磨 [一般整備]

ブレーキトラブルで熱が入ってしまったディスクローター。当たり
面修正のローター研磨です。
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特殊なスリットパターンが入っていますので、刃の送りを少な目に
して研磨していきます。
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研磨途中。若干歪みが出ているようで、切削面がまだらに。均一面
を出せるように更に研磨を進めます。
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0.1mmの研磨量でキレイな平面が出せました。ほとんど摩耗して
いなかったローターなので、これなら再使用可能ですね。
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ダッジラムSRT-10のホイールアライメント [ダッジ]

2005年ダッジラムSRT-10は、フロントタイヤが偏摩耗するという
症状でご入庫いただきました。
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超ハイスペックなエンジンが搭載された車両です。慎重にロードテ
ストに出ると、中速でも感じるような左流れも確認できました。
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調整箇所はアッパーアームの付け根。長穴スライドタイプです。
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流れはキャンバー差が原因、偏摩耗はトーの過大でした。キャスタ
ーとのバランスを見ながら調整。ローダウン車両なので調整域に限
界もありますが、これならOKでしょうという数値にまでもっていけ
ましたよ。マーキングして完了です。
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ダッジチャレンジャー4輪アライメント [ダッジ]

1970年ダッジチャレンジャーR/Tのホイールアライメント調整です。
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ローダウン車両なのでフェンダークリアランスは極小。調整毎にホ
イールを外す必要があります。その先にあるのが調整用のサービス
ホール。アッパーアームのカムボルトが見えてきます。
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スポーツ走行に振ったクルマだからか、キャスター値は少な目の
車両でした。調整範囲は限られていましたが、直進性を確保しつ
つ片減りしにくい位置にセットできました!
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3/16(土)はNAPAC走行会です! [お知らせ]

富士スピードウェイで、今年も恒例のNAPAC走行会が始まります。

第一弾は3/16(土)に開催されます。クロスロード小山でも受付
していますので、ぜひエントリーお待ちしています!
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併催イベントに、ENDLESS サーキットミーティング<ファン感謝
走行会>やマツダ ロードスター パーティーレースが開催されます。
NAPAC会員パーツメーカー出展もある賑やかな走行会イベントです。

■詳細ホームページ(PCサイトで閲覧ください)
https://www.napac.jp/blog/?cat=6

うちの車も支度中…一緒に楽しみましょう!
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レガシィドライブシャフトブーツ交換 [レガシィ]

レガシィBP5はドライブシャフトブーツ交換です。オーナー様と足
回りチェック中に見つかりました。ショックやハブの計画は保留に
して、緊急ブーツ交換となりました。
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「そういえば焦げ臭かったかも…」とのお話。ぱっくり割れたブー
ツからグリースが飛び散りキャタなどに付着しています。
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左は切れてはいませんが、グリースが漏れて飛んでます。
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オイルみたいに流れるほどグリースはトロトロ。オーバーホールに
はちょうど良い時期だったようです。
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ブーツ交換、汚れも清掃してスッキリ。パワフルレガシィもこれで
安心して踏めますね!
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レヴォーグにダウンサス

レヴォーグ2.0GTSにダウンサスを装着しました。落ち具合を考え
て選んだスプリングは「TEIN HIGH.TECH」カタログ通り-20mm
になった車高はイイ感じです。
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最低地上高もしっかり確保できています。落ちた分キャンバーや
トーが狂いますので、アライメント調整もキッチリと。ビルシュ
タインダンパーとの相性確認してみてくだいね!
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GDBスペCアライメント [インプレッサ]

アライメント作業中のGDBスペックCは、筑波や富士をバンバン走
られているお客様の車両です。今回は車検整備と一緒にアライメン
トチェックです。
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キャンバーの左右差から流れが発生していました。縁石乗り上げ
が原因かもとのお話。ナックル⇔ストラット間のボルト遊び分で、
キャンバーに差が出ていました。確かにこれが原因のようです。
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フロントトーは3種類、ちょいアウト・けっこうアウト・インと
とでマーキング。セッティングに役立ててくださいね。
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EJ22ストローカーキット [インプレッサ]

東名パワード製のEJ2.2リッターキットです。オーバーホール中の
GRBインプレッサはチューニングを加える事になりました。今日は
オーナー様と打ち合わせです。
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ストロークアップのSTROKER KIT。コレを生かすためにもカムシ
ャフトやタービンも変更します。あれこれ考えるこのタイミングは
悩みどころですけど、ワクワクする時でもありますよね。
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O/Hのきっかけになったのは、エンジンからの異音です。激しい打
音からエンジン分解となりました。
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音はピストンとバルブが突いた音でした。タイミングベルトがずれ
たのが原因のようです。リセスの際にバルブでめくられたような傷
があります。
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カムを外した状態でもバルブが戻りきりません。バルブが首振って
いる状態です。ポート側から照らした明かりが漏れていました。
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ひとしきり部品を出した後に、今日の打ち合わせでした。
オーバーホール&チューニングプラン詰めていきましょう!
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Novaホイールアライメント

ホイールアライメント調整でご入庫のシボレーノバ。キレイな車両
ですね。下回りもピカピカで、作業はちょっと緊張です。
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Heidts製サスペンションキットが組まれています。調整はアッパー
アーム通しのボルトを抜きながら。調整測定を繰り返して数値を詰
めていきます。
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右流れの症状がありましたが、左右差のあったキャスターやキャン
バーの同調をとって改善しました。ありがとうございました!
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フォレスターダイナパック [フォレスター]

SH5フォレスターは吸排気やECUに手が入っています。走行距離な
どを考えて、一昨日カーボナイザーでエンジン洗浄を行いました。
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中一日空けて、今日はダイナパックで出力測定です。期待通り…と
はなかなかいきませんでしたが、そこは辛口テスターのダイナパッ
ク。よくある事なんです。数値は正確ですから、比較測定器として
活用していただければ有効です。
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計測できた数値をお客様と検証。タービンやブースト圧?セッティ
ング方法からエンジンの使用など、プランのお話膨らみましたね!
これからのチューニングが楽しみな車両です。
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