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仕事納め [お知らせ]

本日で今年は仕事納めです。
一年間、クロスロード小山をご愛顧いただきまして、誠にありがと
うございました。メンテナンスやチューニングなど、たくさんご用
命いただいて、スタッフ一同大変感謝しております。

年末最後にご紹介するのは、トレイルブレイザーのサーモスタット
交換です。ちょっとオーバークール気味という症状。
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割とギッチギチのエンジンルーム。オルタネーターの下にサーモが
あります。オルタを外してアクセスしていきます。
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取り外したサーモスタット。10年超えですから痛んで無理もありま
せんね。カバーパイプと一体式の部品です。
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ホースを接続、オルタネーターなど付属品を戻して完了しました。
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それでは皆様、よいお年をお迎えください!


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デスビオイル漏れ [ファミリア]

BFMRファミリアはデスビのオイル漏れ修理。一般的にはOリング
部からのオイル漏れが多いですよね。でも今回はデスビの中、シャ
フト部からのオイル漏れ。ケースに溜まって、ディスキャップから
染み出てくる感じです。
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ディストリビュータの中、全部バラシます。ピックアップコイル、
ガバナやシャフトなど。ケースだけの状態にしてようやくオイル
シールにたどり着きます。
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シールはやっぱりカッチカチ。縮んでシャフトとすき間ができてい
ました。漏れても無理もないですね。約30年、よく頑張ってくれま
した!
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新しいオイルシールがあって良かったです。でも、予備に取リ寄せ
たキャップとローターは、ラスト一個だったみたいです。貴重な部
品たちになってきましたね。
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GRBパワステポンプ交換 [インプレッサ]

カーボンボンネットの塗装取付けの作業をきっかけに、ご利用いた
いただいているGRBインプレッサ。FISCO走行車です。
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今回は車検と一緒に気になるところの整備です。異音と漏れが発生
していたパワステポンプはAssy交換。容量アップできるスペC用を
流用します。値段が少し安価なのもいいですね。
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キャリパーブーツは、すき間から覗いて分かるくらいブーツに亀裂
が入っていました。ひどいものになるとブーツが溶けていなくなっ
てる、なんていうのもあります。ブーツはカチカチ。オーバーホー
ルと一緒にパッドにIDI D700を装着です。
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経年からタイミングベルトやウォーターポンプもリフレッシュ。
ブッシュ交換などは以前に済んでいるので、今回でひと通りメンテ
完了な感のGRBになりましたね。安心して乗っていってください!
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アストロ ホイールアライメント [アストロ]

先日ご入庫いただいたアストロのホイールアライメントを紹介しま
す。症状はタイヤがひどく片減りするとのこと。診断の結果は…
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測定をしてみるとトーのずれが大きいのと、キャンバーキャスター
の左右差が目立っていました。左流れもあったようです。
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加えて良くなかったのが、アイドラアームのガタ。かなり大きくて
走行中にはトー変化をしていたはずです。左右とも新品にしてシャ
ッキとしました。
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2駆のアストロはシム調整です。下回りからアッパーアームの付け
根にアクセスして交換します。左流れも収まるようにセッティング
できましたよ。
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G55AMG足回り異音 [メルセデスベンツ]

車庫入れの据え切り時などに、「カコン!」と異音が発生する症状
でご入庫のメルセデス・ベンツG55AMGです。
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下回りを見ながらのロードテストの結果、ラテラルロッドブッシュ
部からの異音を確認。ブッシュの中心が寄る位に、ゴムが劣化して
いました。
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プレス機で新しいブッシュに打ち換えます。ロッドを装着したあと
は再度ロードテスト。異音が消えたのが確認できました。
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RacingMONO6ブレーキパッド交換 [インプレッサ]

ENDLESS Racing MONO6のパッド交換です。キャリパーを脱着
しての作業になります。
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パッドはこの大きさ、さすがビッグキャリパー用ですね。残量は
この通り、限度まで使い切った感じです。残り5mm以下は使用し
ない方がいいので、タイミングは良かったと思います。
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富士のスポーツ走行枠をチェックしていたお客様。メンテを済ませ
て、これで準備OKですね!
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