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シャシーダイナモでデータ取り [ダイナパック]

ハイパフォーマンスカーのパワーチェックが続きました。いずれも
まずはスタンダード状態でのデータ取りです。

Audi ABT RS6+
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Mercedes-AMG GT R
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2台共に、パワーはカタログデータを忠実に再現していました。
今後チューニングを加えての再計測予定です。


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シャシーダイナモテスト [ダイナパック]

ここのところ、シャシーダイナモのダイナパックを使って性能チェ
ックのご依頼が増えています。装着パーツの成果はOKなのか、数
値で確認したいですよね。
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BRZイエローエディションは、マニ交換やメインECUフラッシュで
チューニングされています。ノーマルよりも10%ほどパワーアップ
していましたね。方向性、良さそうです。
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コチラのGRFインプレッサは、フルノーマルのデータからストック
します。これを基準にして、HKSフラッシュエディターや入荷待ち
のフロントパイプを装着して成果をみる計画です。
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ダイナパックの新ソフトウェアでは、OBDからのデータもロギング
可能です。外付けのAFRやMAPセンサーからのデータを合わせると、
かなりの情報量。サーキットへ持ち込まないとできないような、全
開高負荷テストも安全に行えます。
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ダイナパックリニューアル [ダイナパック]

2000年から導入しているシャシーダイナモ「ダイナパック」PCと
ソフトをリニューアルしました。Dynapack JapanのJ・ワダル氏
に来ていただいてレクチャーを受けました。
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OBDとのリンクや測定モード設定など、細かく変更が可能で使い
すくなっています。ログ機能も増えていて、セッティングに役立
ちそうです。
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エンジンオーバーホール前後の性能チェックや、パーツ変更にとも
なうECUセッティングなど。高精度に計測できるシャシーダイナモ
試験機「ダイナパック」をぜひご利用ください!
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10月です・・ね [ダイナパック]

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はゃ・・10月に入ってしまいました。

ロータス・エリーゼのダイナパックからスタートの月です。
いい音させちゃって、ご近所の皆様すみません。
自動車修理工場ということで「音」はつきものです
ゆるしてくださいね。


スープラ パワーチェック [ダイナパック]

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エンジンオーバーホール後、慣らしを終えたとの事でダイナパックで
測定しました。エンジン中身の細かい緒言までは判らなかったのですが
2JZのスタンダードストロークだと86mmだったと思います。

希望最高回転数の8000rpmで計算するとピストン速度は22.9m/sです
90年代のF1なみです。軽くてバランスのいいピストンを使っているのでしょう。


dynapack [ダイナパック]

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シャーシダイナモメーターのdynapackがフル稼働です。
動画にアップしてますので見てみて下さい。こんな感じで使用します。
エンジン回転固定が出来るのでエンジンオーバーホール後のナラシで
じわりじわり回転を上げていきたい時とかも便利ですね。

ダイナパックのメンテナンス [ダイナパック]

ダイナパック本体をチェックしています。
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NEWZEALAND製のダイナパックにはエンジニアもニュージーランドの方
が来てくれます。テスター物は公正や保守がとても大切です。
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ちょっと内緒なダイナパックの中身を少し…。

ロータス エキシージ [ダイナパック]

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スーパーチャージャーのプーリーを変更したロータスEXIGE。
ダイナパックを使用して出力特性のグラフ変化をチェックしました。
トヨタ2ZZエンジンのヘッドにはYAMAHAの刻印が・・・。
なんにせよ車重960kgで247psだもん。すごいよ。


Z32パワーチェック [ダイナパック]

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最近はダイナパックの使用が増えてきました。昨日は色々
お世話になっているお客様のZ32を測定しました。
実測値出力400p最大トルク55kg/mをたたき出してました。
ロードテストの時「速え~」と感じるわけです。

夏日 [ダイナパック]

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今日は一日、エキシージでした。
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